TEMPO.CO, Jakarta - Anda punya hobi mengoleksi miniatur kereta atau suka sejarah kereta api, khususnya di Indonesia? Saatnya anda datang menengok pameran yang satu ini. Erasmus Huis akan bekerja sama dengan Konservasi dan Heritage Centre dari PT Kereta Api Indonesia akan menggelar sebuah pameran bertajuk The History of Indonesian Railways.  Pameran ini menarik bagi para penggemar kereta api atau mereka yang tertarik pada sejarah budaya Indonesia dan Belanda. Pameran akan

TEMPO.CO, Palangkaraya - Gubernur Kalimantan Tengah Agustin Teras Narang memastikan rencana pembangunan rel kereta api di Palangkaraya. "Saya perkirakan estimasi anggaran pembangunannya mencapai Rp 30 triliun," ujar Agustin di Palangkaraya, Kamis, 29 Agustus 2013. Menurut dia, pembangunan tersebut sepenuhnya kewenangan panitia lelang yang diketuai Sekretaris Daerah Kalteng dan Asisten II dengan dibantu tim dari Bappenas dan Kementerian Keuangan. Dipaparkan Agustin, saat

CIREBON: Seperti diketahui, angkutan semen di PT Kereta Api Logistik (KALOG) sudah mulai membumi alias jadi tulang punggung, mirip angkutan batu bara di Sumatera Selatan. Sekali jebret, bisa berjalan dalam kurun waktu tertentu. Langkah ekspansi KALOG di sektor angkutan semen, tidak semudah orang membalikkan tangan. Sebelumnya sudah ada pembicaraan pola operasi, langkah persiapan di area muat dan tujuan serta masalah pentarifan. Itu sudah melalui perjuangan cukup panjang. Hingga kini tercatat

JAKARTA: Setelah melewati masa migrasi hampir 2 (dua) minggu lamanya, akhirnya tampilan baru website PT Kereta Api Logistik (KALOG) sudah bisa diakses oleh Pembaca sekalian. Jujur saja, belum sempurna dan perlu sentuhan khusus untuk melengkapinya. Kami hadir dengan wajah baru serta fokus kepada bidang usaha yang digeluti dalam beberapa tahun belakangan. Setidaknya tercatat 6 (enam) bidang usaha yang sudah beroperasi dengan baik : kurir & kargo, kereta api (KA) angkutan kontainer,

Aset Perusahaan Dalam kondisi ini I Ketut Mardjana ditunjuk oleh pemegang saham (negara) untuk membenahi Pos Indonesia. Dari sisi keuangan dan kualitas SDM memang Pos Indonesia mengalami pendarahan. Namun ada  tiga warisan yang dimiliki Pos Indonesia sehingga ia pantas menjadi perusahaan papan atas di Tanah Air, yakni: luasnya jaringan, nama besar yang melegenda dan aset tidak produktif yang berserakan dibanyak tempat. Apabila ditangani dengan benar, tiga warisan ini akan memberi