JAKARTA: Bisnis yang termasuk cepat perkembangannya di PT Kereta Api Logistik (KALOG) yakni perkembangan kurir dan kargo. Dalam kurun waktu 2 tahun sudah ada 24 outlet dan yang sudah diajukan (proses kontrak baru) 18 outlet, per akhir tahun 2013. Bila dihitung secara akumulatif, target hingga akhir tahun 2013 : 42 outlet, tersebar di 9 (sembilan) Daerah Operasi (Daop) dibawah koordinasi PT Kereta Api Indonesia (Persero). Tujuan mana saja yang bisa dilayani ? Simak paparannya dibawah

 ---  Strategi dan efisiensi operasi memang penting, tetapi kunci kesuksesan perusahaan tetap terletak pada produk atau jasa yang ditawarkan -- Perusahaan menghabiskan banyak waktu, tenaga dan sumber daya untuk menjadi sukses, akan tetapi, kunci dari bisnis sebenarnya sederhana: produk atau jasa yang ditawarkan haruslah diinginkan pelanggan. Produk ini tidak hanya harus memiliki nilai yang lebih tinggi dari pesaing, tetapi juga lebih tinggi dari nilai uang yang rela dikeluarkan

TEMPO.CO, Madiun - Ketua Komisi Perhubungan Dewan Perwakilan Rakyat Laurent Bahang Dama berharap proses pembangunan Akademi Perkeretaapian Indonesia di Madiun bisa rampung sebelum tenggat waktu yang ditentukan, yaitu 2016. "Kalau bisa lebih cepat dan pada 2015 sudah selesai,’’ kata dia, saat melakukan kunjungan kerja di lokasi Akademi Perkeretapian Indonesia di Madiun, Jawa Timur, Rabu, 25 September 2013.  Penyelesaian proyek pembangunan lebih awal, menurut dia,

Bisnis.com, JAKARTA - Operator angkutan barang dan peti kemas di Pelabuhan Tanjung Priok menentang rencana penaikkan tarif tol di sejumlah ruas jalan bebas hambatan mulai 11 Oktober 2013. Ketua Angkutan Khusus Pelabuhan (Angsuspel) Organda Provinsi DKI Jakarta, Gemilang Tarigan mengatakan, penaikkan tarif tol khususnya di ruas jalan Jakarta outer ring road (JORR) akan membebani biaya logistik nasional sebab 70% lebih truk trailer pengangkut barang ekspor impor yang dikapalkan maupun di bongkar

Jakarta - Ini salah satu upaya internal untuk membuat BUMN bersih dari korupsi. Mungkin masih kurang sempurna. Mungkin juga ada cara lain yang lebih baik. Tapi belum ketemu. Intinya pembersihan itu harus dimulai dari atas. Prinsip ini yang kami anut. Karena itu jajaran direksi yang pertama-tama harus bersih. Direksi yang bersih yang akan membersihkan level di bawahnya. Direksi yang tidak bersih tidak mungkin bisa melakukan itu. Upaya ini kami sebut dengan "road map menuju BUMN